据日本共同社 2 月 2 日报道，日本文部科学相在社交平台 X 上称，正在太平洋南鸟岛海域进行淤泥试采任务的深海钻探船"地球号"，在水深 6000 米处成功抽取含稀土淤泥。 {jz:field.toptypename/} "地球号" 1 月 12 日从日本静冈市清水港出发，进行深海泥采掘实验。该实验项目负责人石井正一表示，"我们正在考虑将稀土采购来源多元化，减少对特定国家的过度依赖，其中一项措施是努力实现稀土国产化"。石井正一称，若实验成功，日本有望于 2027 年 2 月启动商业采矿。 日本

在五月和六月份，印度的汽车生产商逐渐对政府施加影响力，像塔塔和玛鲁蒂这样的重要企业，平时号称推广国内制造业，但如今不得不承认，他们还是依赖于来自中国的配件。 稀土磁铁的短缺导致电机装配受阻，电动车型的交付时间被推迟，市场份额岌岌可危。莫迪团队虽常谈自给自足，但此次暴露出明显短板。尽管平时政策口号响亮，实际操作却不得不妥协面对现实。 到六月底时，印度新闻报道，汽车制造商们已向莫迪政府提交了急迫的报告，列出港口积压的稀土物资。从四月开始便受阻的磁性材料，金额颇高，若不尽快解决，工厂恐怕不得不关闭。

东京湾的冷风把霓虹灯吹得更刺眼。地铁里，广告牌上主打“智能电驱”的新车却临时打了码，旁边小字写着“交付周期延长”。你可能会问：在一个以精益制造著称的国家，怎么会被一颗芯片、一包稀土牵着鼻子走？这正是当下日本企业的痛点：政治热度与供应链冷知识之间，出现了危险的剪刀差。 一根芯片掐住整条产线 从旅游订单到车间产能，波动的第一击往往来的最快。随着中日关系骤紧，出入境客流立刻回落，相关板块股价应声而下，帝国数据银行的测算给出一个醒目的数字：旅游业直接损失或达2.2万亿日元，推动GDP下滑约0.36%。

刚刷到一条消息：哈萨克斯坦牵手日本搞稀土。 弹幕里一片“拆中俄台”的质问，我当时就笑了，这波操作，真不简单，像不像在大国博弈战场上打一记机动穿插，不硬碰硬，专挑要害点。 说白了，稀土不是普通矿砂，它更像现代工业的弹药库，新能源、军工、芯片、航天，全要它供弹。 稀土是现代工业的隐形命门。 哈国不缺矿，卡在“只卖原矿、难掌话语权”，定价像被人握着脉门。 现在换打法，想从“挖矿班”升到“联合指挥所”，这心思不难懂。 日本出现在这一步，像是补上“加工与工艺”的突击旅。 资源不富，但工艺链完备，加工环节